봄의 종류

A 코일 스프링 은 일반적으로 에너지를 저장했다가 나중에 방출하거나 충격을 흡수하거나 접촉하는 표면 사이의 힘을 유지하는 데 사용되는 기계 장치입니다. 코일 스프링은 나선 모양으로 형성된 탄성 소재로 만들어져 하중이 풀리면 원래의 길이로 돌아갑니다. 장력이나 압축을 받으면 코일 스프링의 소재(와이어)는 비틀림을 겪습니다. 따라서 스프링 특성은 전단 계수에 따라 달라집니다.

스프링 바 또는 시계 바 는 시계줄을 제자리에 고정하는 데 사용되는 작은 금속 조각입니다. 일반적으로 두 개가 있지만 간혹 스트랩에 스프링 바가 4개 또는 6개가 달려 있는 경우도 있습니다.

A 토션 스프링 은 축을 따라 끝을 비틀어 작동하는 스프링, 즉 비틀어질 때 기계적 에너지를 저장하는 유연한 탄성체입니다. 비틀어지면 비틀어진 양(각도)에 비례하여 반대 방향으로 토크를 발휘합니다. 토션 스프링은 일반적으로 옷핀, 클립보드, 스윙다운 테일게이트, 차고 문 등에 사용됩니다. 다른 적용 유형으로는 힌지, 카운터밸런스, 레버 리턴 등이 있습니다. 전자 기기에 사용되는 소형부터 의자 제어 장치에 사용되는 대형 토션 스프링까지 다양한 사이즈가 있습니다.

텐션 스프링 은 나선형 코일을 서로 단단히 감아 장력을 발생시킵니다. 확장 스프링이라고도 하는 텐션 스프링은 스프링을 원래 길이에서 떼어낼 때 확장된 힘을 제공합니다. 장력 스프링의 주요 기능은 외부의 힘이 장력을 생성하도록 허용한 다음 이 에너지를 사용하여 구성 요소를 원래 모양으로 되돌려서 다시 결합하는 것입니다. 텐션 스프링은 일반적으로 매우 단단하게 감겨 있으며 정지 상태에서는 서로 밀착되어 있습니다.

압축 스프링은 다음과 같습니다. 압축된 상태에서 기계적 에너지를 유지하는 코일 스프링. 이러한 스프링은 압축 하중을 받으면 압축되어 짧아지면서 상당한 잠재적 힘을 포착하고 저장합니다. 자동차에 사용되는 압축 스프링에는 차체를 지지하고 편안함을 높이기 위한 시트의 스프링, 자동차가 주행할 때 도로의 거친 충격을 흡수하는 서스펜션의 스프링, 심지어 자동차 호스를 지지하는 스프링까지 포함됩니다.

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