Что такое шариковый винт?

Привод шарико-винтовой пары - это узел, преобразующий вращательное движение в линейное (или наоборот). Он состоит из шарико-винтовой пары и шариковой гайки, упакованных в сборку с рециркулирующими шариками. Сопряжение между шариковинтовой парой и гайкой осуществляется шариками, которые катятся в соответствующих шариковых формах. Благодаря элементам качения шарико-винтовая передача имеет низкий коэффициент трения (обычно до 98%). Передаваемые усилия распределяются по большому количеству шариков, что дает сравнительно низкую относительную нагрузку на один шарик. Они изготавливаются с учетом сопротивления запорной арматуры и поэтому идеально подходят для использования в условиях, когда требуется высокая точность. В отличие от традиционных свинцовых винтов, ШВП часто оказываются более громоздкими из-за необходимости иметь устройство для рециркуляции шариков.

Еще одна разновидность прямого привода, основанного на вращающемся полюсе, - безрезьбовая шариковинтовая пара, так же известная как "привод качения". В этой схеме 3 (или даже больше) подшипника качения расположены симметрично на участке, граничащем с гладким (безрезьбовым) полюсом или валом привода. Подшипники расположены под углом к валу, и этот угол определяет направление и цену прямолинейной работы за смену вала. Преимуществом такой схемы по сравнению с традиционной ШВП или винтами является функциональное устранение реакции и нагрузки, вызываемой гайками предварительного натяжения.

Для чего применяются шариковинтовые пары?

Шариковинтовые пары используются в широком спектре систем линейного перемещения в различных отраслях промышленности. Они являются одним из самых экономичных способов преобразования вращательного движения в прецизионное линейное движение и могут перемещать тяжелые грузы на высоких скоростях с исключительной точностью. Хотя эти устройства обеспечивают много часов бесперебойной работы, они должны быть правильно определены, установлены и регулярно обслуживаться, чтобы избежать простоя системы и преждевременного выхода из строя.

Шариковые винты используются в самолетах и ракетах для перемещения поверхностей управления, особенно в электрических летающих аппаратах, а также в автомобильных усилителях рулевого управления для передачи вращательного движения от электродвигателя к осевому движению рулевой рейки. Они также используются в станках, роботах и оборудовании для точной сборки. Высокоточные шарико-винтовые пары используются в степперах для производства полупроводников.

Преимущества шариковинтовых пар

Уменьшенное трение в шариковинтовых парах обеспечивает высокую механическую производительность по сравнению с другими вариантами. Обычный шариковый винт может быть эффективен на 90 %, в то время как эффективность свинцового винта Acme эквивалентного размера составляет от 20 до 25 %. Отсутствие подвижного затирания между гайкой и винтом увеличивает срок службы винтовой пары (особенно в системах без зазора), минимизирует время простоя для ремонта и замены компонентов, а также снижает потребность в смазке. Это, наряду с преимуществами общей эффективности и пониженной потребностью в электроэнергии, может свести на нет первые затраты на использование круглых винтов.
 Шарико-винтовые пары могут дополнительно минимизировать или устранить реакцию, характерную для свинцовых винтов и гаек. Шарик может быть предварительно нагружен, чтобы исключить "тряску" между шариковинтовой парой и гайкой. Это особенно предпочтительно в тех случаях, когда партии винтов быстро меняются, например, в устройствах для производства.

Шариковинтовые пары и свинцовые винты

Винт (или свинцовый винт), также известный как силовой винт или переводной винтВинт используется в качестве связующего звена в машине для преобразования вращательного движения в линейное. Из-за большой площади скользящего контакта между наружной и внутренней частями винтовая резьба имеет большие потери энергии на трение по сравнению с другими связями. Они обычно не используются для передачи большой мощности, а скорее для периодического применения в маломощных приводах и механизмах позиционирования. Поводковые винты обычно используются в линейных приводах, направляющих (например, в станках), тисках, прессах и домкратах. Поводковые винты являются распространенным компонентом электрических линейных приводов. Поводковые винты изготавливаются так же, как и другие формы резьбы (они могут быть накатанными, нарезанными или шлифованными). Поводковый винт иногда используется с разъемной гайкой (также называемой полугайкой), которая позволяет отсоединять гайку от резьбы и перемещать ее в осевом направлении независимо от вращения винта, когда это необходимо (например, при нарезании резьбы в одной точке на ручном токарном станке). Разъемная гайка также может использоваться для компенсации износа путем сжатия частей гайки.
Гидростатический винт преодолевает многие недостатки обычного винта, обладая высокой точностью позиционирования, очень низким трением и очень низким износом, но требует непрерывной подачи жидкости под высоким давлением и высокой точности изготовления, что приводит к значительному увеличению стоимости по сравнению с большинством других механизмов линейного перемещения.

Ключевое различие между шарико-винтовой парой и винтом заключается в способе передачи нагрузки между движущимися поверхностями. В шариковинтовой машине для минимизации трения и повышения эффективности используются рециркулирующие шарикоподшипники, в то время как свинцовый винт зависит от низкого коэффициента трения между поверхностями скольжения

Heatfastener является пользовательским шариковинтовых пар и свинцовых винтов производителя и поставщика, материалы могут быть из нержавеющей стали, латуни, титана, меди, алюминия, мы можем настроить в зависимости от применения

О нас

Блоги